2011年07月

2011年07月28日

メンテの重要性


       ボディーメンテナンスの重要性について

本来、コーティングの目的とは、塗装の保護と光沢の維持にあると思います。しかし、昨今の自然環境は一昔前と比べ大変厳しい状況下にあります。その主な原因として、紫外線、太陽熱、雨水、排ガス、鳥糞、黄砂、花粉、鉄粉とさまざま。

一度コーティング加工すれば、「水洗い」だけで光沢が維持できると言うのがコーティングの「うたい文句」のようでしたが、 実際は?
お客様の保管状況やお手入れ方法にもよりますが、大変厳しい状況です。汚れに応じたケミカル類の使用やマメな洗車が必要となります。

車の塗装についても、環境面の問題から、水性塗料に切り替わってきたり、燃費向上や、軽量化で塗装が薄くなり、鉄板さえ薄くなっているのが現状です。

昔と今では、これだけ 進化? 変化 しております。
ますます、コーティング加工は必要となります。
(当店ではコーティング施工後、正しい洗車方法やお客様にあったケミカル類をお渡しいております)


       メンテナンスの目的

メンテナンスとは、通常、洗車で落ちない汚れ等を除去し、新たにコーティングで保護することが目的です。

厳しい環境下の元、ダメージをうける塗装面、それを保護するコーティング皮膜、当然塗装の変わりにダメージを受けるのがコーティング皮膜です、ダメージを受けた皮膜表面を取り除き、取り除いた分補充することで皮膜はキープされ、何年も維持できることが可能となります。
これは、あくまでも理想なので、すべてがうまくとは限りませんが・・・

現実、当店のお客様でも、非常にいい状態をキープされている方はおります、普段のお手入れ方法と少しの気使いが大切なんです。

一度、メンテにご来店頂ければ、車の汚れかた や 保管状態、お手入れの仕方がよくわかります、そのうえで今後のアドバイスや汚れに応じたケミカル等もご紹介でき、万全なケアーができると思います。


 最後に

車は一台一台、汚れ具合やダメージは異なりますが、メンテナンスで

   「いつまでも輝きを維持」させていきましょう!


 おすすめ!
※ コーティングするなら、メンテナンスのできる施工店で


                  オート ウイング



m987h at 20:15|PermalinkComments(0)TrackBack(0) お知らせ | メンテナンス

フーガ

BlogPaint   ニッサン フーガ
ボディーコーティング メンテナンス

施工後、2回目のメンテナンス入庫です。

キッチリと半年ごとにメンテに入庫し
002て頂いておりますオーナー様、
普段の洗車にも気を配っている様子が所々に拝見できます。とてもいい状態をキープしております。

気になる所と言えば、木の下に駐車されるので、トランク部分の汚れ
BlogPaintが少々というぐらいでしょうか!
マメな洗車で塗装のダメージはありません

T様、先日お渡しした、
マル秘シャンプーどうでしたか?

004中性や弱アルカリ性と比べ、汚れ落ちが格段に違うと思います。塗装やコーティング層にもダメージがなく、泡立ちもいいかと・・・
黄砂時期にも大活躍できます。


T様、今回のメンテナンス誠にありがとうございました。



m987h at 17:08|PermalinkComments(0)TrackBack(0) メンテナンス 

2011年07月21日

ポルシェ996

042   ポルシェ 911(996)
ボディーコーティング 流水(風鳴)

憧れのスポーツカー  ポルシェ

スーパーカーブーム世代の私にとって、フェラーリ、ランボルギーニ、
045ポルシェは夢のスポーツカーでした
いつかは、いつかは 乗ってみたい・・・と、今でも思う、今日このごろ。
そんな非現実的なことを思いながら・・・

044
まずは下地処理から・・・

6年程経過しておりますが、塗装状態は非常良く、スポットもありません、しかし洗車キズ等は勿論ありますのでキッチリと磨いていきます。
043
塗装面になるべく負担を掛けない磨き処理で、膜厚を残します。

時間は掛かりますが、塗装には、やさしい方法です。

048
施工前、樹脂部分にも、WAX、コーティング?が塗りこんでありましたが、すべて除去し、当店のコーティング剤を・・・


BlogPaintコーティングの塗り込み、一晩乾燥、トップコート施工、完成となります。

納車日、あいにく雨となってしまいましたが、濡れても大丈夫なようにしておきました。
046
オーナーM様、今回の施工、誠にありがとうございました。

これからもよろしくお付き合いください。





m987h at 20:16|PermalinkComments(0)TrackBack(0) コーティング 

2011年07月12日

ミニ クロスオーバー

037 
   ミニ クロスオーバー
ボディーコーティング セラシャイン
ウインドフィルム  スタンダード13

クロスオーバー初入庫です。

全長4mを超えた、もうミニではな
035い、MINI。

前ミニと比べ、全長で365mm、幅で105mm、高さで120mm、大きくなったそうで・・・
まさしく、SUVクロスオーバー。

040
うれしい、エコカー減税

クーパーS、6ATで50%
        6MTで75%

消費税が上がる前に買うかなぁ〜
BlogPaint

さて、フィルム施工、このクォーターガラス くせものですが・・・ 
すんなりと!


BlogPaintコーティング施工では、輸入車特有の磨きキズが・・・
特に輸入車は下地磨きが重要です

今回はお世話になっております  社長様からのご依頼でした。


ありがとうございました。

m987h at 19:11|PermalinkComments(0)TrackBack(0) コーティング | フィルム

2011年07月06日

BMW320i ツーリング

BlogPaint
 BMW320i ツーリング

ボディーコーティング 流水(風鳴)
ウインドフィルム    EVO-13
全面ガラス撥水コーティング

026お世話になっております、業者様からのご依頼です。
新車での入庫です。

まずは、フィルム施工から


029スタンダードフィルムの中間色を・・・

透過率13%、中からの視界性もよく、外からは程よくプライバシーを保護します。


030 続いて、ガラス撥水コーティング。

輸入車はウォータースポットが付着しやすいので、保護するためにも、ガラス撥水、おすすめです!


027 そして最後に、コーティング下地作業へ・・・

新車にも係わらず、こんなところに、シミが・・・


028簡単に取れるわけでもなく、磨きでスッキリ除去しました。

ボディーでは、ルーフのボディーシート(保護シール)の境目が黄ばんでいました、目立たないボディーカラーですが・・・   残念
033
輸入車はやはりボディーチェックのためにもコーティングをした方がいいですね!

ほんとはディーラーがチェックすることなのですが・・・?

ありがとうございました。

m987h at 19:27|PermalinkComments(0)TrackBack(0) コーティング | フィルム
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