メッキモール

　　ＢＭＷ　３２０ツーリング
メッキモール磨き＆コーティング
コーティングメンテナンス

以前から気にされていたメッキモールの腐食、メンテと一緒にご依頼頂きました。

ウインド回りと三角窓部分。

マスキングはガッチリ行います。



腐食状態は見た目以上に激しい

下地までいっていなければいいが・・・酷い場合はプツプツ残るときも



アフター
キレイに仕上がりました。
アルミのアルマイト加工、磨ける分にも限度があります。



腐食といっても素材が腐るわけではなくアルマイト皮膜と反応して汚れが頑固に付着した状態です。酷い場合はアルミ素地まで達します。



やはり早目の対処が必要です。
メンテナンスケアーも大切です。

有難うございました。

カングー

　　ルノー　カングー
ボディコーティング
ナノグラスコート　アンバサダー
ウインドフィルム
Ｆドア　ＩＲクリアー８９
Ｒ　　　ＧＹ−３０ＩＲ
全面ガラス撥水コーティング

お問い合わせ後、入庫頂きました。
新車登録から３か月ほど経過しております。
まずはフィルム施工から
Ｆドア、貼り付け後、７０％
透明に見えていたガラス、うすく
グリーン色が入っておりました。

リアのフィルムはあまり黒くしたくないということで３０番を・・・プライバシーガラスほどの濃さで車内からの視界も良好です。

続いて、ガラス撥水からボディー下地処理。３か月経過ですが、軽度のシリカスケール、洗車キズは少々でした。



Ｆフェンダーは最近国産車でも多くなった樹脂パネル
鈑金もデントもできません
お気をつけて



スケールが付きやすい樹脂部分ここもしっかりと保護します。





ナノグラスコート、アンバサダー。
肌触りと膜厚感がいい。
でももっとすばらしいのは、
撥水力　と　持続性。


ありがとうございました。

フーガ

　　ニッサン　フーガ
ヘッドライト磨き＆コーティング

やはり気になってしまうレンズ樹脂の劣化はがれ。
あまりにも耐久性が悪い、新車から

５年は難しく早ければ３年以内から症状が現れることも、劣化に関してのメーカー保証は難しく、ケアーしていくしかありません。メーカーもコスト削減なのか・・・でも大事なところにはしっかりしたものを作って貰いたいものです。

さて、いつものように

サンディング



番手をかえて、さらに・・・

続いて、バフ磨き




そして、コーティング

乾燥

トップコート

終了


施工前




ありがとうございました。

ご注意ください！
石油系溶剤を含むボディＷＡＸはライト樹脂を劣化させますので注意が必要です。

スカイライン

　　スカイライン　Ｒ３４
ウインドフィルム
フロントウインド　ＩＲクリアー８９

熱い日が続いております。
フィルム施工の時は、埃が舞わないよう風はＮＧです、カーテンを閉め
扇風機は微風、エンジンがＨＯＴなら・・・蒸し風呂です。

お問い合わせ後、ご入庫頂きました
フィルム貼りの目的は暑さもありますが、主は内装の日焼け止め、
日焼けの原因ＵＶ（紫外線）を９９％
カット、暑さの原因ＩＲ（赤外線）もカットする高性能フィルムです。
フロントガラスに貼ってもゆず肌もなくクリアーなフィルムです。
７０％以上の可視光線もクリアーし車検対応です。


ほっと一息、虹が・・・
癒されました。

ありがとうございました。

ステップワゴン

　ホンダ　ステップワゴン
ヘッドライト磨き＆コーティング

どうしても気になってしまうのがヘッドライトの黄ばみ、剥がれ、ポリカーボネート樹脂である限り劣化するのは避けられません。

ポリカーボネートは身近なものにカーポートの屋根材に使用されています。ガラスの２００倍の強度を持ち軽量で成形性に優れますが、ガラスに比べ耐久性が短く、キズ付きやすく、薬品性に弱い性質です。

やはりボディ同様メンテナンスが必要です。注意しなければならないことは、ボディシャンプー、中性でしたら構いませんがアルカリ性のものは使用しない方がいいでしょう。樹脂を劣化させます。水あか取りシャ
ンプーなどに配合されているものもあります。また、溶剤も使用できません、浸透してひび割れクラックを起こします。
ライト表面のハードコートが剥がれてない新しいうちは多少は構いませんが剥がれてきた場合は劣化が
早く進行し汚れが付着し黄ばみが発生します。
新しいうちにケアー、コーティングすることをおすすめします。また、
すでに剥がれがある場合、ご自分で・・・は、かなり大変です。

ご相談ください。

ありがとうございました。